起重设备配件的类别有很多，起重设备配件产品包含各种标准起重配件以及非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重设备和载荷，并在轨迹上使起重设备重复进行运行的设备。该设备主要损害的方式是磨损、点蚀以及硬化层压碎。为了提升车轮外表的耐磨强度和寿命，踏面应当进行外表热处理。

车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后总体式加工半环与轴承箱圆环配合面，因此保证车轮安装精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按拆卸安装方便，安装高精密度，运行，为国内近些年来常采用的。

车轮组在使用的过程中，应当操控运行组织车轮水平偏斜值主要是根据不同样的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重设备主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重设备的应用年限，因而各种起重设备制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要包含：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机操作室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重设备大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同系列产品。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的主要作用是用于支撑起重设备和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用过程中有很多的参数和性能，惯性是其中最常见的一种。

其实轮压计算的原理倒没什么难的，重点是数据不容易得到，工作较大轮压你要鉴于一下因素：（1）起重设备本身重量，以及本身重量的中心位置，整个起重设备的中心位置，通常是根据各个配件的本身重量机器中心位置来求得的，也有现场。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加速越慢，能达到的相当高速度较低。相对旋转重量越小，加速越快，能达到的相当高速度较高。即相对旋转重量，总体轮重也比较重。

7、对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固。
8、一切正常后，将车体落下。在车轮组中，为了保证起重设备的正常的运行，因而两端的车轮也必须进行同时的更换。同时为了保证两端机械传动间隙的一致性，减速器同样需要从齿轮联轴器的两端进行同时的更换。

车轮组使用过程中的主要损耗通常是点蚀、磨损和硬化等。因而车轮组材料的选择就非常重要。因而车轮组在进行设计时，要提升抗磨和耐冲击性，以增加设备的应用年限。

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